不久前，北京现代新款伊兰特N Line正式亮相，得到了很多汽车媒体和持币待购消费者的强烈关注。作为平行于伊兰特普通车型的性能版本，伊兰特N Line系列其实并非北京现代N Line系列首款轿车产品，在其定位之上，还有一款名为菲斯塔N Line的高性能轿车产品。作为参考，2023款菲斯塔N Line定价13.88-15.48万元，搭载1.5T高功率四缸涡轮增压引擎，最大功率200匹马力。

(资料图)

以菲斯塔N Line的定价为基准，大概可以判断出新款伊兰特N Line的定价策略，可能会在现款240TGDi DCT的指导价基础上再加5000元，也就是12.88万起售，14.98万到顶。如果按照这个价格看的话，伊兰特N Line有可能会成为传祺影豹R的次要竞争对手。那么，问题来了，伊兰特N Line上线，影豹R该如何抵挡？

外观方面，新款伊兰特N Line在设计上做出了“大刀阔斧”的改变，不仅增加了大量的运动套件，比如黑色车身包围、运动型轮毂等，并且细节处还增加了“N Line”专属性能标识。全新贯穿式熏黑前灯组与前包围融合在一起，让整个车头看起来更加立体精致，富有强烈的未来感和层次感。往细了看，熏黑的前格栅改用大尺寸蜂窝状设计，边缘加以银色饰条点缀，使其相较现款伊兰特设计而言，看起来更加凌厉。

与此同时，作为一款强调年轻运动和赛道风格的N Line系列新车型，伊兰特N Line以哑光黑配色为车漆主色，辅以红色饰条沿前唇、侧裙、后包围成环绕型点缀，搭配红色制动卡钳设计，赋予整车更为惹眼的辨识度。腰线在特殊哑光金属漆的映衬中呈现出错落有致的几何光影效果，进一步丰富了侧身的运动气息。

尺寸方面，伊兰特N Line的长宽高分别为4725/1810/1415mm，轴距2720mm，作为对比，影豹R的长宽高分别为4700/1850/1432mm，轴距2736mm，通过对比不难发现，影豹R的车身尺寸略占优势。

车尾部分，新车保留了造型犀利的“扁平H型”贯穿式LED尾灯组，加入个性化的黑色扰流板，并配备时下罕见的单边双出排气布局，后包围采用亮黑色涂装，丰富了车尾的层次感。相较影豹R的外观设计来说，我个人认为伊兰特N Line有绝对性的审美优势，这是影豹R目前所不具备的，特别体现在车漆配色和细节设计上。

内饰方面，新款伊兰特N Line将车外的赛道化运动气息不折不扣的延续了下来。可以看到大量的红色缝线沿着手臂易接触到的地方向两侧延展，座椅造型宽大厚实，边沿采用细密的红色缝线点缀，搭配平底多功能四幅式方向盘来看，座舱营造出的运动氛围较为浓郁。用料方面，车内虽多以深色塑料和软性材质为主，但细节做工精致，方向盘下方还有个专属的“N”符号，结合踏板金属材质包覆来看，符合当下年轻消费群体的审美品位。

细节部分，新车除了采用全新样式方向盘以外，还配备了全液晶仪表和悬浮式中控屏，屏幕显示效果清晰易读，本土应用软件虽然较少，但使用起来流畅性还不错，能满足一般的日常多媒体娱乐功能需求。此外，该车还配备了富有特色的电子挡把，挡把表面采用玻璃覆盖，内部印有挡位图案，精致感不错。

动力部分，新款伊兰特N Line将沿用现款车型采用的1.4T动力总成，最大功率为103kW，峰值扭矩211N·m，匹配7DCT干式双离合变速箱。作为参考，搭载2.0T发动机的进口新款伊兰特 N也将在国内上市，其最大功率为206kW，匹配8DCT湿式双离合变速箱。同级别的影豹R搭载钜浪2.0T发动机，最大功率195kW，匹配爱信8AT变速箱。通过对比，孰优孰劣不难发现，影豹R官方零百加速5秒7，如果单纯比较性能的话，二者完全不是一个等级。

结语

回归开头的话题，北京现代伊兰特N Line颜值炸裂，还配备双出排气，影豹R该如何抵挡？答：不在一个水平线上，影豹R问题不大。要明白一点，现在年轻消费者可不像以前那样盲目信赖合资品牌带来的品牌价值，更加关注一款车的综合性能，就动力、空间、车机智能、设计用料来说，伊兰特N Line的优势点相比影豹R不多，甚至往细了说，仅仅限于产品设计、人体工学优化等方面。在新能源大张旗鼓的今天，燃油车限售进入倒计时，假如伊兰特N Line无法给到年轻消费群体一个惊喜的定价，那么其市场竞争力或将与菲斯塔N Line一般，石沉大海。

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